快看!南龙铁路三明站、三明北站、永安南站较新航拍视频来了

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领钱啦！三明这些人又有补贴可以领了，每人每年可领2000元！

随着上个月南龙铁路的全线贯通

我们离开通运营又近了一步

三明站现如今进展如何

我们一起来看看南昌铁路发布的较新信息

还有三明站、三明北站、永安南站的

航拍视频也是十分精彩哦

三明站

三明站总建筑面积19998平米

造型采用当地客家建筑风格

高低起伏、错落有致的坡屋顶

与周边自然环境相呼应、彼此融合、和谐共生

层层叠叠的屋面线条勾勒出站房端庄秀丽的形象

体现三明的清雅秀丽、明净超脱

建筑采用现代设计手法

恰如其分地点缀了木色装饰以及传统窗花样式

使站房极具福建传统民居韵味

三明北站

三明北站位于福建省三明市沙县境内

是福建省内较大的火车站之一

汇聚昌福线（向莆铁路）、

杭广高速铁路（南龙铁路）

和鹰厦铁路三条线

按照国家一级站场标准设计

是三明综合交通枢纽的重要组成部分

这里最多可聚集5000人

站房建筑总面积约20000平方米

设计构思取意“闽中印象，文明新城”

汲取闽中文化、民居内涵

荆西隧道群

啥？隧道群是啥？

来来来，看这里

科普开始：

根据铁路部门的有相关规定

20千米内隧道间距离小于550米的隧道为隧道群

也就是说

在20千米的范围内有很多个隧道

每个隧道的间距都在550米以内时

那就可以称为隧道群啦

我们今天看到的荆西隧道群

由三明隧道至南戴云山隧道

等多个隧道组成

每个隧道间隔从几十米到百余米不等

荆西隧道

荆西隧道位于福建省三明市市郊

全长3639.54米

由于这里的地质结构主要由

全强风化石英砂岩夹粉砂岩等构成

施工中山体中还会涌泥涌水

施工单位通过一系列先进技术和方法

才将它顺利贯通

永安南站

永安南站总建筑面积9981平米

以极具特色的屋顶与富有韵律的立面造型结合

在整体比例上采用“三段式”传统美学

在细节上通过具有地域特色的刻纹、凹槽

以及灯饰等来传承专属永安的地域文化

南龙铁路作为国家铁路网杭广铁路

和福建省“三纵六横九环”

铁路网重要组成部分

与合福高铁、杭深、龙厦铁路一起

形成高等级快速铁路环状通道

使福建省内连接地市

快速铁路环线封“口”成形

南龙铁路建设现场

 ❂ 闽江特大桥 ❂

闽江特大桥位于南平市延平区境内 为Ⅰ级双线铁路有碴轨道桥梁

跨越峰福铁路、闽江和朱熹路

闽江特大桥主桥刚构连续梁

具有“高墩、大跨、长联”的特点

主桥较大跨连续梁达216米

是目前世界上时速200公里

双线铁路预应力混凝土刚构连续梁中

跨度较大的桥梁

 ❂ 延平西站 ❂

延平西站总建筑面积9981平米

地处西溪边，背山面水

自然景观得天独厚

站房造型呼应西溪蜿蜒曲折的走势

突出水之柔美

建筑的大屋面两侧低，中部高

中间过渡部分自然柔美，婉转动人

构成了站房总体形象

❂ 斑竹垄隧道 ❂

斑竹垄隧道位于福建省三明市沙县境内

该隧道与向莆铁路罗布隧道并行

因此有“山中立交”之称

隧道进口位于镇头村境内

出口位于洋平村境内

设计为单洞双线隧道

❂ 沙县特大桥 ❂

沙县特大桥位于沙县

三明现代物流产业开发区内

大桥全长2863.57米

为南龙铁路全线最长桥梁

南龙铁路建成通车后

福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈

南平到龙岩较快铁路旅行时间

将压缩至1.5个小时左右

现在，让我们更详细了解它吧

❂ 线路概况 ❂

线路全长248.1公里

北起合福铁路南平北站

南至赣龙铁路龙岩站

全线共设9个车站，其中延平西、

三明、永安南、双洋、漳平西

雁石南为新建车站

南平北、三明北为既有站

❂ 速度变化 ❂

南龙铁路设计行车速度200公里/小时

该铁路建成通车后

将进一步完善福建铁路网布局

对促进海峡西岸经济区先行发展

加强城市经济群间人流、物流、资金流

沟通往来具有重要意义

信息来源：南昌铁路、福建福平铁路有限责任公司

本期编辑：徐丽贤

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